海運(yùn)的作用：國際海洋貨物運(yùn)輸雖然存在速度較低、風(fēng)險較大的不足，但是由于它的通過能力大、運(yùn)量大、運(yùn)費低，以及對貨物適應(yīng)性強(qiáng)等長處，加上全球特有的地理條件，使它成為國際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式。我國進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的80%～90%是通過海洋運(yùn)輸進(jìn)行的，由于集裝箱運(yùn)輸?shù)呐d起和發(fā)展，不只使貨物運(yùn)輸向聚集化、合理化方向發(fā)展，而且節(jié)省了貨物包裝用料和運(yùn)雜費，減少了貨損貨差，保證了運(yùn)輸質(zhì)量，縮短了運(yùn)輸時間，從而降低了運(yùn)輸成本。海洋貨物運(yùn)輸是國家節(jié)省外匯支付，增加外匯收入的重要渠道之一?；瘜W(xué)品海運(yùn)需要注意哪些？珠三角國際海運(yùn)業(yè)務(wù)

海運(yùn)業(yè)是資金密集型行業(yè)，發(fā)展中國家因缺少資金，大多數(shù)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸都不得不受控于發(fā)達(dá)國家的船隊，中國也未能免遭這一厄運(yùn)。伴隨著中國工業(yè)化進(jìn)程的發(fā)展和加快，這一問題會越來越突出。如果解決不好，會形成不良循環(huán)。隨著國民經(jīng)濟(jì)和對外貿(mào)易高速增長，中國海上交通運(yùn)輸業(yè)得到了持續(xù)快速發(fā)展。海運(yùn)量不斷增長，中國海運(yùn)在國際上的影響力不斷增強(qiáng)，已成為繁榮全球海運(yùn)的重要因素。隨著中國海運(yùn)業(yè)的迅猛發(fā)展，其市場環(huán)境也在不斷發(fā)生著深刻變化，尤其是中國相關(guān)部門采取積極的對外開放和與國際海運(yùn)慣例接軌的海運(yùn)政策法規(guī)，為海運(yùn)業(yè)提供了“競爭、開放、透明”的市場環(huán)境。中國海運(yùn)從業(yè)者，包括來華投資經(jīng)營的外商必須時刻了解、研究自身所處的市場環(huán)境，才能審時度勢，掌握航向，在不斷遇到新情況、不斷解決新問題中，得以發(fā)展、壯大。嵊州貨物拼箱海運(yùn)業(yè)務(wù)海運(yùn)的價格便宜，分為整箱裝和拼裝箱兩種計費方式。

海運(yùn)放貨類型包括：電放，正本提單，Sea waybill；操作根據(jù)客戶的實際情況來安排相應(yīng)類型的放貨。 特別注意放貨風(fēng)險，正本提單給到下訂單的托運(yùn)人，規(guī)避海外代理無單放貨?？腿俗鲭姺诺模欢ㄒ诳腿私Y(jié)清運(yùn)費，提供電放保函后才能安排放貨；客人做Sea waybill 的，船公司原則上是運(yùn)費到賬后即安排放貨，不需要客人提供保函，所以做WAYBILL 時要提醒客人；一般的船司做電放都要收取電放費，如客人不需要扣貨而船司又能出waybill ，或是放貨給代理的情形下，選擇出waybilL可以節(jié)省電放費。操作部的放貨事宜由財務(wù)部控制，即操作在放貨的時候要嚴(yán)格按照公司規(guī)定，不管客人選擇出正本提單或電放或Waybill，是直接客戶，F(xiàn)OB工廠或同行，都必須先向財務(wù)部先作放貨的申請，待審核通過后才可以安排放貨。

海運(yùn)的價格便宜，分為整箱裝和拼裝箱兩種計費方式。整裝箱：整箱運(yùn)費分三部分，總運(yùn)費=三部分費用的和?；具\(yùn)費基本運(yùn)費=單位基本運(yùn)費×整箱數(shù)；港口附加費港口附加費=單位港口附加費×整箱數(shù)；燃油附加費燃油附加費=單位燃油附加費×整箱數(shù)；拼箱裝：拼箱運(yùn)費只有基本運(yùn)費，分按體積與重量計算兩種方式：按體積計算，X1=單位基本運(yùn)費(MTQ)×總體積；按重量計算，X2=單位基本運(yùn)費(TNE)×總毛重；然后取 X1、X2 中較大的一個。海運(yùn)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，從幾十噸到幾百噸，甚至幾千噸的貨船比比皆是，由于是在大海上航行，所以基本不用考慮由貨物重量引起的限行問題，只要是在船的承載范圍內(nèi)皆可通行。海運(yùn)進(jìn)口操作注意事項：拼箱貨物需要到船公司或船代理簽取散貨分提單。

海運(yùn)拼箱需要注意什么？拼箱貨的計費噸力求做到準(zhǔn)確。拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準(zhǔn)確，送貨到貨代指定的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量，并會以重新測量的尺碼及重量為收費標(biāo)準(zhǔn)。如遇工廠更改包裝，應(yīng)要求工廠及時通知，不要等到貨送到貨代倉庫時，通過貨代將信息反饋回來，往往時間已經(jīng)很緊，再更改 報關(guān) 單據(jù)，很容易耽誤 報關(guān) ，或產(chǎn)生加急 報關(guān) 費和沖港費等。對于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點的拼箱貨物，成交簽約前比較好先咨詢，確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點交貨及相關(guān)費用后再簽約?；瘜W(xué)品海運(yùn)是航運(yùn)市場的重要組成部分。浙江海運(yùn)業(yè)務(wù)流程

海運(yùn)是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式。珠三角國際海運(yùn)業(yè)務(wù)

海運(yùn)船舶期租：是船舶所有人把船舶出租給承租人使用一定時期的租船方式，在這期限內(nèi)，承運(yùn)人可以利用船舶的運(yùn)載能力來安排貨運(yùn)。租期內(nèi)的船舶燃料費，港口費用以及拖輪費用等營運(yùn)費用，都由租船人負(fù)擔(dān)，船東只負(fù)責(zé)船舶的維修，保險，配備船員和供給船員的給養(yǎng)和支付其他固定費用。期租船的租金在租期內(nèi)不變，支付方法一般按船舶夏季載重線時的載重噸每噸每月若干貨幣單位計算，每30天（或每日每月），或每半月預(yù)付一次。光船租船，是一種比較特殊的租船方式，也是按一定的期限租船，但與期租不同的是船東不提供船員，光一條船交租船人使用，由租船人自行配備船員，負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理和航行各項事宜。在租賃其間，租船人實際上對船舶有著支配權(quán)和占有權(quán)。珠三角國際海運(yùn)業(yè)務(wù)

佛山市匯譽(yù)嘉國際貨運(yùn)代理有限公司致力于交通運(yùn)輸，是一家貿(mào)易型的公司。公司業(yè)務(wù)分為海運(yùn)業(yè)務(wù)，危險品業(yè)務(wù)，特種柜業(yè)務(wù)，雙清門到門業(yè)務(wù)等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造交通運(yùn)輸良好品牌。匯譽(yù)嘉國際貨運(yùn)秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點競爭力。

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